Se trata de una nueva infraestructura vehicular y peatonal más amplia y de mayor altitud que el viejo puente, que debió demolerse hace algunos meses tras resultar dañado por el desborde del río Huaycoloro durante el Fenómeno El Niño del 2017.

Ese año, la enorme carga de agua terminó desbordándose por las avenidas Campoy (San Juan de Lurigancho) y Los Cisnes (Lurigancho-Chosica) y, como consecuencia, las pistas y viviendas de los alrededores resultaron inundadas, a la vez que colapsó otro puente muy cercano, el de Prialé, hoy ya reconstruido.

Características

El subgerente regional de Infraestructura del gobierno regional de Lima, ingeniero Silvio Romero, explicó a la agencia Andina que para evitar que esto se repita el nuevo puente tiene mayor altura y la caja hidráulica (ancho del río) ya no mide 20, sino 30 metros, a fin de mantener la continuidad de las aguas cuando el río se cargue en los meses de lluvias.

Otra característica de la nueva infraestructura es que cuenta con cuatro carriles (dos de ida y dos de vuelta) y que el diseño y arquitectura del puente se mantendrá a 200 metros del acceso por Campoy y a 100 metros por Los Cisnes. Habrá tránsito peatonal a ambos lados.

La infraestructura de concreto armado está diseñada para soportar incluso vehículos pesados de entre 40 y 45 toneladas. Sin embargo, advirtió Romero, los de alto tonelaje solo podrán transitar por aquí en caso ocurra alguna eventualidad en la autopista Ramiro Prialé, que soporta mayor tonelaje y tráfico.

Ventajas

Este puente permitirá la interconexión de San Juan de Lurigancho y Lurigancho-Chosica, pero también conectará con Santa María de Huachipa y otros distritos de la zona este de la capital.

“Tenemos previsto que esta obra beneficiará a 57,000 vecinos de Lima Este y se calcula que más de 5,000 unidades vehiculares circularán por aquí”, anotó.

Tráfico

Los trabajos, que se han prolongado todo este año debido a interferencias con las conexiones de agua y luz, están generando intensa congestión vehicular en los alrededores, por ejemplo, el cruce de Los Cisnes con Los Tucanes. “Queremos decirles a los conductores que trabajamos aceleradamente para soltar el tránsi

to lo más pronto posible. Lo estamos haciendo con seguridad y responsabilidad porque no se trata de acelerar los trabajos por acelerar. Pedimos un poco de paciencia”, subrayó Romero. Cuando la obra esté lista permitirá descongestionar la carretera Ramiro Prialé al convertirse en un corredor alterno que se empalma con otras avenidas, como Águilas, Tokio, Laureles, La Quinta y Las Torres, también rehabilitadas por la comuna limeña.