Obras tienen un avance del 43.5 % informó el viceministro de Transportes, Ismael Sutta, quien realizó un trabajo de supervisión de la moderna infraestructura.
El viceministro de Transportes, Ismael Sutta, informó hoy que el inicio de las pruebas de atraque en la nueva infraestructura del Terminal Portuario de Chancay están previstas para el próximo año.
Estas consisten en amarrar naves reales en el muelle y ver su correcto funcionamiento. Se trata de cuatro muelles con una longitud de 1500 metros en total.
“El terminal de Chancay tendrá capacidad para que atraquen los buques de carga más grandes del mundo, los que pueden transportar más de 18,000 contenedores. En una primera etapa, contará con cuatro muelles, pero en el futuro podrían ser 15”, sostuvo Sutta.
El proyecto del Terminal Portuario de Chancay, ubicado en Huaral, se convertirá en el hub del Pacifico Sur marítimo hacia el Asia y Oceanía lo que permitirá que otros países de América Latina o del Pacífico traigan su mercancía al Perú para lograr una salida directa hasta Shanghai, en China, debido a que implicará un ahorro importante en costos y tiempo de entrega.
Labores de inspección
El viceministro Sutta inspeccionó el avance de las obras del futuro Terminal, que además de reducir costos, tendrá un impacto positivo en la economía latinoamericana.
El proyecto está constituido por tres grandes componentes:
El primero de ellos es la zona operativa portuaria, que comprende los muelles espigones, canales de ingreso marítimos, así como espacios de almacenamientos para contenedores.
El segundo es la zona de ingreso asociada al antepuerto, área de inspecciones de aduanas, oficinas administrativas y áreas de servicios logísticos.
El tercero es el túnel de 1.8 km de longitud que formará parte de un corredor vial segregado para el tránsito de carga relacionado a la operación portuaria. Este viaducto se construye por debajo de la ciudad.
Avances
El proyecto del Terminal Portuario de Chancay, que viene construyendo la empresa china Cosco Shipping Ports, tiene un avance general de obra del 43.51 % y será clave para el comercio internacional porque será un ‘hub’ regional que redistribuirá la carga de países como Chile, Ecuador, Colombia y Brasil, cuyas empresas han mostrado interés.
