El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), a través de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU), impulsa la ejecución de las Líneas 3, 4 y 7 del Metro de Lima como una medida prioritaria para transformar la movilidad en la capital. El objetivo central de esta intervención es reducir significativamente los tiempos de viaje, permitiendo que millones de usuarios ahorren casi dos horas en sus desplazamientos cada día, mejorando así su calidad de vida.
Respecto a la Línea 3, el proyecto contempla una conexión estratégica entre el norte y el sur de la ciudad, uniendo los distritos de Comas y San Juan de Miraflores. El recorrido, que se extenderá desde la Av. Chillón Trapiche hasta la Panamericana Sur a través de 28 estaciones, permitirá que el tiempo de viaje se reduzca drásticamente de las actuales 2 horas y 30 minutos a aproximadamente 54 minutos, facilitando un tránsito fluido en uno de los ejes con mayor demanda vehicular.
Por su parte, la implementación de la Línea 4 permitirá una conexión eficiente entre el Callao y Santa Anita, reduciendo los tiempos de traslado de 2 horas y 40 minutos a tan solo 44 minutos. Este trayecto contará con un total de 28 estaciones, las cuales integrarán las 8 estaciones correspondientes al Ramal de la Línea 4 que actualmente se encuentran en fase de construcción, consolidando un corredor de alta capacidad hacia el este de la metrópoli.
En cuanto a la Línea 7, esta infraestructura ferroviaria conectará el norte del Callao con Ancón, recorriendo desde la avenida Gambetta hasta la Panamericana Norte en un tiempo estimado de 46 minutos. Una de las ventajas competitivas de este proyecto será su interconexión con la Línea 4, lo que contribuirá a una mayor integración del sistema y garantizará una movilidad más ágil para los habitantes de las zonas periféricas de la ciudad.
La visión de este plan apunta a alcanzar los 7.2 millones de viajes diarios en sistemas de transporte masivo, lo que representa un avance fundamental para aliviar la presión sobre el transporte convencional, que hoy concentra más de 10.5 millones de viajes diarios. De cara al año 2029, se proyecta que la demanda seguirá en aumento, alcanzando los 11.8 millones de viajes diarios en el sistema convencional, lo que refuerza la necesidad de priorizar estos proyectos de gran envergadura para evitar el colapso de las vías principales.
Los avances actuales de la ATU se centran en una primera etapa que incluye el fortalecimiento de la infraestructura existente, mediante la ampliación de la capacidad de la Línea 1, la ejecución de la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4.
El MTC mantiene su labor constante en la modernización de los sistemas de alta capacidad, orientando todos sus esfuerzos a consolidar una red de transporte digna, rápida y segura.
